小田急小田原線 小田急電鉄 1000形 ｢ワイドドア車｣ 1954F 6両編成 各駅停車 小田原 行 本厚木駅 1番ホームを発車
車両形式 : 小田急1000形 ワイドドア車
車両番号 : 1954F (1754F)
始発駅･種別･行先 : 本厚木始発
各駅停車 小田原 行
撮影場所 : 本厚木駅 1･2番ホーム
小田急1000形のワイドドア車を撮影は､
今回が初になります｡
ドアの幅の大きさが特徴です｡
～ 小田急1000形について ～
小田急1000形電車は､小田急電鉄
(小田急) が1988年 (昭和63年) 以降に､
運用している通勤車両である｡
ワイドドア車について
1990年 (平成2年) から､
1991年 (平成3年) にかけて幅2mの､
ワイドドアを採用した車両が登場したが､
乗務員室直後のみ幅1.5mである｡
これらの車両は俗に1700形
(過去に存在した4両編成の場合は､
1500形) に分けられる｡
この車両には多くの試験的施策があり､
側面にはLED式の種別･行先表示器のほか､
1次車 (1551×4 ･ 1552×4 ･ 1751×6 ･ 1752×6)
では車内旅客案内表示装置と､
座席跳ね上げ機構を､
小田急で初めて搭載している｡
車内旅客案内表示装置は､1551×4と､
1751×6にLED式スクロールタイプが､
1552×4と1752×6に､
液晶式ディスプレイタイプ
(LCD｡ ただし後に登場した､
3000形や4000形より小型) が､
それぞれ採用された｡ その後新製した､
2次車 (1553×4 – 1556×4) も
LCDを採用したが､ 液晶の劣化が早く､
数年で撤去された｡ また､客室内の戸袋と､
扉以外の窓をパワーウィンドウとし､
ボタン操作で開閉できるようになっている
(これも本形式のみの装備) ｡
ラッシュ時の乗降をスムーズに行うために､
幅2mのドアを採用していたが､
その巨大な幅のドアが原因で､
ゆえにかえって乗客がドア付近に滞留し､
車内の流動性が悪化したことから､
1998年 (平成10年) に東急車輛製造で､0.4m狭く2000形と同一の幅1.6mに改造した｡
この際に構体のドア開口部は､
従来どおりとしたため､
開扉時に左右それぞれ0.2m引き残している｡
車内はドア幅の縮小に合わせて､
内装を装備したため､
引き残しているようには見えないが､
閉扉時の扉窓位置が左右非対称となり､
扉窓の両端部が仕切りと､
接しているように見える｡
ドア改造の際には1551×4と1751×6の､
LED式装置の一部を､
1552×4と1752×6に取り付け､
1551×4 ･ 1751×6と､
1552×4 ･ 1752×6で千鳥配置となった｡
1553×4 – 1556×4の各編成では､
6両編成化工事の際に新しく､
LED式スクロールタイプを設置している｡
これは千代田線直通対応編成である､
1091×10 – 1094×10 および
1081×8の枠を黒くしたタイプで､
1次車とは若干形状が異なる｡
ドアチャイムは1753×6 –
1756×6のみ設置してされている｡
通常ドア編成と異なり､
ワイドドア編成は優先席が各車両の両端
(先頭車は連結面側のみ) に設けられている｡
また ､一部編成には､
車椅子スペースが設置されている｡
1991年の新製当初の段階では､
4両編成 6本 (24両) と 6両編成 2本 (12両) の
計36両が在籍し､ 4両編成は小田原寄りに､
通常ドア幅の1000形4両編成を連結した､
8両編成で新宿口の各駅停車に､
充当されていた｡ しかし､
2004年 (平成16年) に4両編成は､
一部先頭車を中間車に改造した上で､
6両固定編成に組み換えて解消し､
6両編成 6本となり､
他の6両編成と共通運用されている｡
側面のLED式種別･行先表示器は､
現在はゴシック体で､
各駅停車に充当する時は､
種別と行先を交互に表示する｡
登場時は書体がゴシック体で､
フォントはロゴ並みになっているなど､
画素が粗かったが､ 2005年 (平成17年) より､
明朝体のものになるとともに､
英字も表示可能なもの
(3000形 1･2次車と同じ物) に交換した｡
また､ 2008年度に､
1751×6 ･ 1752×6 ･ 1753×6が､
2009年度に1754×6 ･ 1755×6 ･ 1756×6 が､
純電気ブレーキ化改造を受けた｡
このグループは､ 登場以来
千代田線直通に対応する編成は存在しない｡
なお､車内の銘板は､ドアの幅の改造時に､
すべて東急車輛製造のものに交換されており
さらに1753×6 – 1756×6は､
組み換えの際に再度交換されている｡
このため､ 川崎重工業製であっても､
車内の銘板は ｢東急車輛｣ である｡
日本の他 鉄道事業者の､
ワイドドア車にとしては､
東京メトロ東西線用の05系 第14 – 18編成と､
15000系に1.8m幅のものを､
採用した事例がある｡
以上｡
｢撮影日 2020年 (令和2年) 2月2日｣
Copyright © 2020 鉄道車両御殿・毎日更新(E233系1000番台・E233系6000番台・はやぶさ・新幹線のぞみ等) All Rights Reserved.
https://norimomo.jp
norimomo
from 鉄道車両御殿・毎日更新(E233系1000番台・E233系6000番台・はやぶさ・新幹線のぞみ等) https://ift.tt/2S94o25
via IFTTT
