【東武野田線 残る単線区間 運河→春日部間(10駅) 全区間 前面展望】複線用地は全区間で確保済。4つの橋梁と伊勢崎線越えは難工事

2020年01月04日

2019年12月15日より、東武野田線　逆井⇔高柳⇔六実間の複線化が完成し、柏⇔船橋間は全てが複線となりました。
これで、東武野田線に残る単線区間は、運河⇔春日部間（10駅)となりました。
この区間は、単線のため、2020年03月14日から全線で急行運転開始すると言っても、運河⇔春日部間だけは急行も各駅停車となってしまいます。

今回、運河→春日部間(10駅) 全区間の前面展望を撮影して来ました。
この区間の複線用地は、全区間で確保済ですが、以下の5か所が難工事と思われます。

◆難工事個所（4つの橋梁と伊勢崎線越え）
　①利根運河橋梁（運河～梅郷間）
　②江戸川橋梁（川間～南桜井間）
　③庄内古川(中川)橋梁（南桜井～藤の牛島間）
　④古利根川橋梁（藤の牛島～春日部間）
　⑤伊勢崎線越え（藤の牛島～春日部間）

実は、この間でも一部複線化されている個所があります。
　①梅郷→野田市間（梅郷駅構内改良扱い）
　②川間→南桜井間（南桜井駅構内改良扱い）

このような構内改良扱いも含め、少しずつでもいいので、運河→春日部間の複線化を進めて行って欲しいですね。

※現在、梅郷～野田市～愛宕～清水公園は高架化（単線のまま）工事中です。

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